🤯Dibujos de tractores
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Historische, zeichnerische Darstellung, Dampfpfug, landwirtschaftliche Lokomotive oder Traktor mit einer Dampfmaschine angetrieben, 19. Arado a vapor, tractor agrícola o locomotora impulsada por una máquina de vapor, siglo XIX, 19. De las Conversaciones de Meyers-Lexikon de 1890
Historische, zeichnerische Darstellung, Dampfpfug, landwirtschaftliche Lokomotive oder Traktor mit einer Dampfmaschine angetrieben, 19. Arado a vapor, tractor agrícola o locomotora impulsada por una máquina de vapor, siglo XIX, 19. De las Conversaciones de Meyers-Lexikon de 1890
Cultivador o arado de una locomotora o tractor agrícola impulsado por una máquina de vapor, arrastrado por un arado de vapor, siglo XIX, Historische, zeichnerische Darstellung, Kultivator o Pflug arrastrado por una locomotora o tractor agrícola impulsado por una máquina de vapor, Dampfpfug, 19. De las Conversaciones de Meyers-Lexikon de 1890
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Que se sepa que soy WALTERC. MA’1 SON, un ciudadano estadounidense residente en Stockton, Condado de San Joaquín, Estado de California, ha desarrollado algunas nuevas y beneficiosas mejoras en el peso mínimo de Track-Sup.
Por la razón de que será totalmente independiente del cuerpo principal del tractor y que se puede separar de él sin desmontar el tractor si se prefiere en lugar de la pista interminable usar el tipo de ruedas ordinarias sobre ella.
Otro propósito es proporcionar un medio versátil de conexión entre el bastidor y el cuerpo del tractor construido de tal manera que mientras el bastidor de la vía esté. mal cuidado y mejor adaptado para su uso con el montaje de una rueda piloto o un camión al tractor, si las condiciones lo justifican, esta última rueda puede ser retirada y todo el peso del tractor soportado en el bastidor por la vía.
El número 1 denota las partes del bastidor en las que, a cada lado del tractor, hay un par de aspas, cada par y las partes unidas y coaccionadas, formando una unidad separada e independiente del otro par.
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La cubierta se volcó y se montó en el 416 para que yo pudiera cortarla. Mientras tanto, cuando mi hijo estaba con su madre en Colorado, miré el cadáver del C-161 y pensé que era demasiado genial para desguazarlo. Ojalá hubiera tomado una foto de él entonces, pero con todas las piezas de la dirección, los pedales y los reposapiés todavía intactos, era sólo un chasis y un soporte para el capó y el salpicadero.
Los guardabarros traseros son de un Workhorse GT1100 y el capó es de un Raider 12 de 1971. Las ruedas traseras tienen llantas de 2 capas Carlisle 23X10.50-12 y están hechas de un Workhorse GT1848. Las llantas delanteras con triple costilla 4.00X6 de Tucker Tire son las originales de 6″ de mi 416 (lo cambié a 8″).
Usando tubos cuadrados de 1″, ruedas industriales centrales de aluminio Colson, partes de un enganche para quitanieves 753, y varias piezas de ángulo de 1/4″ y acero plano, diseñé el enganche ajustable y las barras de ruedas. Está completamente atornillado y puede ser removido en 15 minutos más o menos.
Utilicé (¡sujétense!) latas de aerosol de Krylon Cherry Red para hacer todo el trabajo de pintura. Mientras construía esto, estaba presionado por el tiempo y no tenía otra opción. Las letras plateadas vinieron de una tienda de carteles cercana y son el guión original de Wheel Horse, pero estaban ligeramente anguladas y extendidas. “El fondo negro está pintado con negro semibrillante en las letras y usé cinta de raya plateada de 1/16” para un borde limpio alrededor de los paneles del capó.