🤐 Espacio empleados renault
✔ Meet & greet con daniel ricciardo
Renault fue el noveno fabricante de automóviles del mundo por volumen de producción en 2016, según la Organización Internacional de Constructores de Automóviles. [nueve] En 2017, la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi había superado a Toyota como mayor distribuidor de vehículos ligeros del mundo. [nueve]
El grupo Renault está formado por la marca homónima Renault y sus filiales, Alpine, Renault Sport (Gordini), Automobile Dacia de Rumanía, Renault Samsung Motors de Corea del Sur y AvtoVAZ de Rusia. El grupo Renault tiene su sede en Boulogne-Billancourt, cerca de París.
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(#13) Renault posee una participación del 43,4 por ciento en Nissan de Japón[6], así como una participación del 1,55 por ciento en Daimler AG de Alemania (desde 2012, Renault produce motores para los coches Mercedes Clase A y B de Daimler[14]). RCI Banque (financiación de automóviles), Renault Retail Group (distribución de automóviles) y Motrio son filiales de Renault (piezas de automóviles). Renault participa en varios proyectos conjuntos, como Oyak-Renault en Turquía y Renault Pars en Francia (Irán). Renault es propiedad del gobierno francés, que posee el 15% de la empresa.
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El Grupo Renault emplea a 180.000 personas en todo el mundo, incluidas 18.000 en Rumanía, y ha tenido que ser tan creativo en su contratación como en sus productos para crear un equipo global tan grande y diverso.
En los próximos diez años, la industria del automóvil cambiará más que en los 50 anteriores. A medida que se acelera la carrera por desarrollar y distribuir vehículos híbridos, conectados y autónomos viables, los fabricantes de automóviles de todo el mundo se enfrentan a un rápido ritmo de cambio. El Grupo Renault está tratando de reimaginar la movilidad para todos, aprovechando el rápido cambio tecnológico para crear avances de vanguardia en la forma en que la gente va del punto A al punto B. Al mismo tiempo, están trabajando para construir un equipo multinacional flexible y productivo que se extiende por todos los continentes.
Si el mercado evoluciona a un ritmo exponencial, también lo hace la gestión del talento dentro del sector. El Grupo Renault tiene 180.000 empleados en todo el mundo, incluidos 18.000 en Rumanía, y ha tenido que ser tan creativo en la contratación como en sus productos para crear un equipo global tan grande y diverso. Para estar a la altura de los cambios del mercado, tuvieron que adoptar un nuevo enfoque para elaborar su imagen de empleador y atraer a los candidatos.
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Desde que establecieron una alianza estratégica hace casi 20 años, han operado efectivamente como un solo grupo. Actualmente, Renault y Nissan están en conversaciones de fusión para consolidar su asociación bajo una única acción y beneficiarse de las sinergias que podría aportar.
“La Alianza Renault-Nissan ha desarrollado un modelo de negocio específico que ha generado un enorme valor para ambas empresas”, según el acuerdo, firmado el 27 de marzo de 1999. Según una publicación en Internet, “los empleados de Renault y Nissan han actuado como socios con respeto compartido y orgullo de empresa, manteniendo sus propias marcas e identidades corporativas”.
Según Bloomberg, las empresas están en conversaciones para fusionarse, ya que aspiran a convertirse en el mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen, al tiempo que afrontan los nuevos retos de costes, como la electrificación y los vehículos autónomos. Según las noticias del jueves, Carlos Ghosn, presidente de ambas empresas, dirigirá la organización fusionada.
Bloomberg informó de que Ghosn prometió en febrero que las dos empresas formularían una estrategia para “hacer la asociación permanente”. Mitsubishi, de la que Nissan es el principal accionista, estará más integrada en el nuevo sistema. Dacia, Alpine, Datsun, Venucia y Lada son algunas de las marcas de Nissan-Renault.
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MCA es la planta más competitiva de Renault en Francia, exportando más del 60% de su producción a 33 países. En 2017 se vendieron más de 130.000 vehículos Kangoo en todo el mundo, y el Kangoo ZE conservó su lugar como el vehículo comercial eléctrico más vendido de Europa. MCA lidera a Renault en términos de productividad, produciendo más de 100 vehículos por empleado anualmente (el objetivo de Renault era de 60 a 90 para 2020). Un objetivo que se ha superado con creces gracias a los instrumentos de la planta de MCA que pueden hacer un seguimiento de la producción y responder lo más rápidamente posible si se produce un problema en las líneas de producción.
La planta de Renault Maubeuge no es la única que se beneficia del ecosistema de Hauts-de-France. La producción de automóviles no ha dejado de aumentar en los últimos 50 años. En un radio de 500 kilómetros alrededor de Valenciennes, Hauts-de-France cuenta con siete centros de producción, entre ellos Toyota cerca de Valenciennes, más de 550 productores de equipos, proveedores y subcontratistas, y casi dos tercios de los fabricantes europeos. La industria emplea a más de 50.000 trabajadores. “La fuerza del departamento Nord también proviene de la motivación de los trabajadores”, dice Olivier Silva, director de la fábrica de Renault Maubeuge. He trabajado en muchos centros de Renault y puedo dar fe de que aquí todo el mundo pone el corazón y el alma en su trabajo”. En 2018 se revelaron tres grandes inversiones en la zona: